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11M, 5 años después

Hoy se cumplen 5 años de la barbarie del 11M, 5 años y 193 muertos después, sin contar los múltiples heridos a los que la vida les cambió totalmente cuando subieron a ese tren, y desde este blog no podemos dejar de rendir nuestro pequeño homenaje a las victimas de aquel fatídico día cuando las bombas callaron las palabras y el dolor y la rabia hizo enmudecer a España entera.

La rabia, por suerte no nos nubló la razón, y la mayoría dejamos que fueran las fuerzas de Seguridad del Estado primero y la Justicia después, quien hablara, pero por desgracia muchos, de los que ven confabulaciones en todo, aun no han callado.

Desde aquí nuestro recuerdo a las victimas, y nuestros mejores deseos para sus familias y respeto para esa dignidad, que aun hoy, siguen teniendo, quizás porque sea lo único que les queda.

La estación internacional de Canfranc

Primero veamos un poco de la historia de este lugar.
Canfranc, hoy llamado Canfranc Pueblo, ubicado en medio de un valle profundo, y con escasos recursos agrícolas, se dedicó desde sus orígenes al comercio entre Aragón y el Bearn francés, y en la acogida de viajeros y peregrinos.
Se trata de un municipio de la comarca de la Jacetania (Huesca), a una altitud de 1190 metros en su parte más baja, y 2900 el más alto, al Norte se encuentran las estaciones de esquí de Astún y Candanchú. Al Sur se encuentran Villanua y Jaca, al Oeste Ansó, Echo, y al Este el Valle de Tena con las estaciones invernales de Formigal y Panticosa. A ocho kilómetros de él se encuentra el Valle d´Aspe (Francia) donde existen los últimos osos del Pirineo (si es que en la actualidad aun queda alguno.)

Su situación estratégica hizo que fuera la ruta utilizada por fenicios, cartagineses y por los romanos que le dieron el nombre de “Campus Francus”. Llegada la edad media y con ella los peregrinos del Camino de Santiago (que desde el Camino francés se incorporaban precisamente en Canfranc) le dieron el nombre de Summus Portus (Somport). Este paso está reflejado ya en el Códice Calixtino. Uno de los primeros reyes cristianos, le otorgó la concesión de la percepción de “derechos de rota y porta” (que figura en el escudo de la villa) consistente en un impuesto que por orden real podían cobrar sobre todas las mercancías y caballerías que cruzasen. A cambio de este derecho los habitantes de Canfranc estaban obligados a mantener arreglado el camino desde Jaca a la frontera y a tenerlo transitable durante las épocas invernales. Seguir leyendo ‘La estación internacional de Canfranc’

Metro de Madrid, vuela ¿vuela?

metro de madridNo será el reloj que en todas las estaciones anuncia la llegada del próximo convoy, porque se supone que si el reloj dice “próximo tren llegará en 3 minutos” quiere decir que llegará en 180 segundos, ¿no? Y que si llega a los 420 segundos, deberían anunciar “próximo tren llegará en 7 minutos”
Y no, no ha sucedido sólo una vez, es práctica habitual, por aquí ya empezamos a decir aquello de ” es más largo que los minutos del reloj del metro”

Para mis gobernantes tanto del Ayuntamiento como de la Comunidad, no basta con que el metro llegue cada día más lejos, es necesario que cada día se mire por los usuarios que ya lo utilizan, o éstos, dejarán de usarlo, estamos hartos de averías cada día, de tardanza, de escaleras mecánicas que no funcionan (no hablemos de los ascensores) y en este tiempo ¡del calor sofocante!


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